交叉圆柱滚子轴承座打滑是蹭伤轴承座的必要条件，但是出现打滑未必一定会引起表面蹭伤。如轴的振动和交变载荷，产生一种可以撕破润滑油膜的力而导致工作面（滚筒及内环滚道工作面较常见）的部分区域上出现蹭伤。因此可以想象，打滑蹭伤是在润滑油膜被破坏后，由于金属凹凸不平的粗糙表面的相互作用，引起材料转移的结果。有的材料被“沾去”，形成麻坑；而沾得较多的部位则突出原始表面之上。另外，工作面上有的部位被蹭伤，有的部位没蹭伤，这是与交变负荷及袖膜被破坏的程度有密切关系。严重时，由于滚柱与内环间产生过大的摩擦热量，使内环膨胀，减小了径向游隙，以致使轴承座卡死。

交叉圆柱滚子轴承打滑表现

当轴承在工作时，滚柱应在内、外环滚道上做纯滚动的运动。如果要求驱动滚柱保持架有足够的拖动力，可以克服其阻力，当滚筒拖动力不足以克服阻力时，这时，除了滚动之外，还会伴随着一些滑动，而这种相对于内环（或者外环）出现的运转速度差，是打滑现象。